根據有限元分析結果，張拉橫橋向預應力鋼束后，恒載作用下，橋梁模板蓋梁橫橋向為受壓狀態(tài)，壓應力達到一U. 69MPa，運營階段橋梁模板蓋梁橫橋向最大拉應力達到1. 16MPa，在混凝土抗拉強度范圍之內，橫橋向受力滿足B類預應力構件的要求;順橋向最大拉應力由預應力張拉前的2. 59MPa降低至1. 72MPa，運營階段拉應力恢復至2. 40MPa，由于有高強精軋螺紋鋼筋和新增20cm厚C40無收縮混凝土的約束，順橋向抗裂能夠滿足要求。類似方案已有成功實施案例。
根據現(xiàn)狀橋梁模板蓋梁的配筋構造，參照“撐桿一系桿體系”方法叫計算橋梁模板蓋梁橫橋向正截面抗彎承載能力，單純增大橋梁模板蓋梁截面是不合適的，需要增大橋梁模板墩柱截面、減小橋梁模板蓋梁懸臂(圖5)。主要步驟為:
(1)在主墩周邊搭設反力支架對上部結構部分卸載。
(2)對橋梁模板蓋梁裂縫進行灌漿封閉。
(3)在承臺頂面、橋梁模板墩柱側面和橋梁模板蓋梁側面、底面鉆孔植筋、綁扎鋼筋。
(3)立模澆筑C'45無收縮混凝土。
(4)養(yǎng)護完成后，卸除千斤頂，新、老混凝土共同受力。
根據上述步驟，橋墩應按照兩階段受力進行分析，未卸載恒載完全由原橋梁模板蓋梁、橋梁模板墩柱承擔，已卸載恒載及活載由加固后的結構共同承擔，受力較復雜，需利用有限元軟件進行分析。根據現(xiàn)行《混凝土結構設計規(guī)范》附錄U鋼筋混凝土深梁的內力可由二維彈性有限元方法確定，且不宜考慮內力重分布，但對基于空間有限元的驗算方法沒有給出明確的計算方法，因此，分析中假定橋梁模板蓋梁混凝土不承受拉力，拉力完全由鋼筋承擔，開裂后混凝土受壓區(qū)合力中心保持不變，計算結果見表2(表中截面位置起算點位于橋梁模板蓋梁中心)。http://www.fjhuatuanli.cn | 
