1)施工因素。
在橋梁模板的施工過(guò)程中如果控制不好極容易導(dǎo)致耐久性下降，大多數(shù)主要是由于這幾個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有做好而導(dǎo)致的:
a.水泥漿拌制太稀造成坍落度偏大，裂縫形成過(guò)程加劇;而太過(guò)粘稠則導(dǎo)致失水干縮形成裂縫，因此，精確的配合比對(duì)于橋梁模板橋面的質(zhì)量尤為重要。
b.瀝青材料的標(biāo)號(hào)選擇不合格，降低了橋面鋪裝層與橋面板間的粘聚性。橋梁模板通車后，橋面混凝土容易在車輛荷載的重復(fù)作用下產(chǎn)生裂縫。
鋼筋網(wǎng)定位偏移。鋼筋網(wǎng)在進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，由于施工人員操作不當(dāng)，或者遭到運(yùn)輸機(jī)具碾壓等影響，鋼筋網(wǎng)發(fā)生走位，降低了其本來(lái)的承荷能力，這極容易導(dǎo)致橋面裂縫的。
2)外界環(huán)境的影響。
重載車輛的出現(xiàn)導(dǎo)致了超載現(xiàn)象頻發(fā)，這大大加重了橋面鋪裝層的負(fù)荷，而且軸重的增加會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)較大的沖擊荷載。在橋面的伸縮縫和施工縫等薄弱位置，沖擊作用會(huì)導(dǎo)致這些地方先發(fā)生破壞。而如果這種現(xiàn)象得不到改善，將進(jìn)而促使破壞向其他部位擴(kuò)展惡化。
橋梁模板耐久性設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)混凝土的澆筑混凝土的澆筑過(guò)程的質(zhì)量好壞直接影響著混凝土成型后的均勻密實(shí)性，在實(shí)際的澆筑過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)一些對(duì)澆筑不利的情況。所以，澆筑過(guò)程必須嚴(yán)格控制，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決。澆筑過(guò)程控制問(wèn)題主要包括:
1)澆筑準(zhǔn)備。
檢驗(yàn)混凝土拌合料工作性能，針對(duì)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)幕炷�，必須�?yán)格控制混凝土的坍落度和擴(kuò)展度指標(biāo)。
2)澆筑溫度。
在高溫環(huán)境下進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取降溫方案，如避免陽(yáng)光直射新澆混凝土表面、選擇在早上或傍晚等低溫環(huán)境下進(jìn)行澆筑、在混凝土內(nèi)部安裝冷卻管、對(duì)模板以及骨料預(yù)先冷卻等措施。http://www.fjhuatuanli.cn | 
