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| 組合橋面板抗疲勞性能的優(yōu)劣情況 |
在抗疲勞性能方面，利用MidasFEA分析了橋梁模板層采用不同厚度時(shí)，組合橋面板抗疲勞性能的優(yōu)劣情況，發(fā)現(xiàn)當(dāng)其橋梁模板層的厚度為6cm時(shí)，其抗疲勞性能最好，且符合設(shè)計(jì)需求。在收縮效應(yīng)方面，徐晨等采用多模型線性疊加法對(duì)含有濕接縫的鋼一橋梁模板橋面板開展了收縮效應(yīng)的研究，發(fā)現(xiàn)濕接縫處的收縮應(yīng)變?cè)诔跄昂笏鶞y(cè)的值變化較小，但其周圍的值卻影響較大，研究結(jié)果為組合橋面收縮研究積累了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。劉吉林等對(duì)鋼一橋梁模板橋面板在典型熱帶地區(qū)和溫帶地區(qū)下其溫度梯度情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的公路規(guī)范并不適用于熱帶地區(qū)的鋼一橋梁模板橋面板溫度梯度情況。此外，中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)橋梁模板分會(huì)也對(duì)中國(guó)的橋梁模板技術(shù)進(jìn)行了一定程度的研究，他們認(rèn)為橋梁模板在各種工程上的應(yīng)用還只是開始，其性能和優(yōu)勢(shì)還需要更高層次的探究和認(rèn)知，具有較強(qiáng)的應(yīng)用前景。
綜上所述，鋼一橋梁模板橋面板已逐步進(jìn)入建筑市場(chǎng)和橋梁領(lǐng)域，這一創(chuàng)新的施工技術(shù)帶來(lái)了加速施工、減少維護(hù)需求和延長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)勢(shì)。文章以富龍西江特大橋?yàn)槔�，�?duì)鋼一橋梁模板橋面板的施工技術(shù)進(jìn)行了深入探討，以期為鋼一橋梁模板橋面板的發(fā)展前景提供參考。中跨主梁(176+580+176) m采用鋼一橋梁模板組合梁結(jié)構(gòu)，包括箱型鋼主梁橋梁模板組合橋面板，中心梁高3.Sm。
橋梁模板組合橋面板在工廠與鋼主梁一起進(jìn)行制作，形成節(jié)段梁，整體運(yùn)輸?shù)跹b，最后現(xiàn)場(chǎng)澆筑橋梁模板濕接縫。對(duì)于橋梁模板組合橋面板，由8mm厚鋼底板+橋梁模板橋面板組成。橋梁模板橋面板除鋼箱梁腹板和橫隔板上翼緣位置厚度為25cm外，其它區(qū)域厚度均為15cm，如圖1所示。行車道橋面鋪裝采用改性瀝青混凝土鋪裝，總厚度l Ocm。
全橋共89節(jié)組合梁段，分為A/B/C/D/F共5種類型。其中A類橋面板適用于索塔處梁段，B類橋面板適用于索塔附近無(wú)索區(qū)梁段，C類橋面板適用于有索區(qū)標(biāo)準(zhǔn)梁段，D類橋面板適用于橋面板加厚變化段，F(xiàn)類橋面板適用于中跨合龍段。標(biāo)準(zhǔn)梁段C類的平面尺寸為10.5m x 39.3m。http://www.fjhuatuanli.cn/ |
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